５月２９日

９０日間　世界一周

５月２９日　天気　晴れ　モンサンミッシェル→パリ→ローマ（ＴＧＶ・夜行列車で移動）　１６，７３３歩

モンサンミッシェルで夜景をみて、時間が遅くなったにもかかわらず翌朝は５時頃に起きました。早朝のモンサンミッシェルも見てみたかったのです。さすがにこの時間はまだ街は眠っていました。そして霧もかかっていました。
ホテルからモンサンミッシェルに歩いていきます。モンサンミッシェルが見える場所まで来ると、霧の中に浮かんでいるモンサンミッシェルが見えてきました。かなり幻想的な光景です。気温はかなり低かったのですが、写真を撮りつつ歩いていきます。この時間には他に人影はほとんどありませんでした。結局日が昇るまでいたので、１時間強写真を撮っていました。

↑まだ暗い　ホテル近くの道路

↑夜明けのモンサンミッシェル

さすがに身体が冷えたので、ホテルに戻ってからバスタブにお湯をためて、身体を温めました。そして朝食を食べ、９：３０発のバスでレンヌに向かいます。このバスはモンサンミッシェルから日本人と思われる乗客が数組乗っていました。バスの中ではうとうとしていました。

↑モンサンミッシェルーレンヌ間のバスの車窓より

帰りのレンヌでも約１時間の待ち時間があります。ちょっと早めにバゲットの昼食を済ませ、待合室でパソコンを使ってみました。Ｗｉ－ＦｉといわれるワイヤレスＬＡＮがあったのです。実はパリのＹＨでは電波は拾うものの、何故かインターネットの閲覧が出来ないという不思議な現象が起きていたのですが、ここでは大丈夫でした。ただこの駅では有料のサービスらしく、別途ＩＤなどの購入が必要なようだったので、結局利用は見送りました。

↑レンヌ駅構内

帰りのＴＧＶは１階建てでした。今回の座席は２人掛けの座席が向かい合わせになっているコンパートメントという感じでした。向かい側の座席は年配のご夫婦でした。朝が早いこともあって、ＴＧＶの車内では爆睡といった感じでした。パリモンテパルナス駅には、定刻より５分程度の遅れで到着しました。
ここからはメトロに乗って、ネットカフェに立ち寄ります。ネットカフェでメールのチェック、ブログへのＵＰなどをしてから再度メトロに乗ってＹＨに向かいました。ＹＨのロッカーからスーツケースを出し、荷物の整理をします。そしてメトロに乗って、今度はパリベルシー駅に向かいます。
ＹＨの最寄り駅からは２回の乗り換えをするルートが一番近いのですが、重いスーツケースを持っての２回の乗り換えが大変そうな気がしたので、遠回りになりますが、１回の乗り換えですむルートにしました。
３号線から乗り換えた１４号線ですが、これは新しい路線のようで、ホームドア付き、さらに車両のドアも自動で開くタイプでした。またゴムタイヤで無人運転の路線でした。なので、地下鉄というよりも、東京のお台場を走るゆりかもめの大型版といった感じです。ところでこの路線の車両は車両間の通り抜けができる車両でした。これにもちょっとびっくりという感じでした。というのも、パリの他のメトロの路線は、車両間の通り抜けが出来ないタイプの車両なのです。縁起でもない話ですが、火災や事故などのトラブルの際には、幌はないのですが、ドアはあるので、下が見える状態で車両間をまたぐのかなとちょっと怖いような感じがしました。さらにパリのメトロはホームから隣の駅のホームが見るくらい駅間が短いのですが、１４号線は駅間がかなり長いのも特徴です。なので、距離の割には、比較的早くパリベルシー駅に到着しました。

↑メトロ１４号線のホームドア

駅に着いたのは出発時刻の約１時間前の１８時頃でした。出発のホームを確認しようと思い、掲示を探したのですが、行き先、出発時刻の後に、他の列車にはない表示があります。もしかしてと思い、その単語を調べたのですが、遅れていました。しかも１０分とかではなく、３時間！！出発の段階で３時間の遅れとはどういうことなのかという感じですが・・・。しかも他も列車はほぼ定刻なのです。さすがに私も原因まで聞くことが出来るほどの英語力はなく、もちろんフランス語は全くできないので素直に待つしかない感じです。

↑パリ　ベルシー駅での列車の遅れ表示

今回取ったのは２人部屋です。空きがあればクシェットと呼ばれる簡易寝台（日本の開放型Ｂ寝台＝２段ベッドもしくは３段ベッドが向かい合わせになっている形カーテンがないタイプ）でよかったのですが、あいにくユーレイルパス用の割引料金では空きがなく、せっかくの寝台列車の利用ということもあり、上級の寝台車を予約してみました。ただユーレイルパス所持者の割引料金で７５ユーロですので、結構な値段という感じです。
そしてこのクラスですと、ベルシー駅にあるアルテイシアラウンジという場所を利用することができます。このことは日本でどこかのＨＰを見て知ったのですが、せっかくの機会なので、ラウンジを利用してみました。ラウンジはソファがあり、あと何種類かのドリンクを飲むことができます。なのでしばらくゆっくりして、パソコンでバッテリーの持つ間に、ブログ用の原稿を打ったりしていました。
そのうちしばらくすると係員が、食堂車の営業はせず、バーのみになるとの案内がありました。実はこの列車に乗るにあたって、せっかくなので日本でも少なくなった食堂車も利用してみたいなと思っていたのです。なので夕食も特に買ってはいませんでした。でも食堂車がないと、明日のお昼過ぎまで食料がなく、空腹になります。さすがにそれはつらいと思ったので、駅の売店をのぞきました。ところが駅の売店も大混雑、さらにショーケースをのぞいても、初日にパリのＹＨで食べたのと同じ感じのパックに入ったあまりおいしそうに思えないサンドイッチ関係しか食料はありませんでした。なので買うことは見合わせ駅の周りのお店を探してみました。駅の周りにはレストランはあるのですが、バゲットなどを販売しているお店がなかなか見あたりません。それでも少し離れているメトロの駅の周辺まで行くと、やっとあり、そこでバゲットとフレンチフライ、それと飲み物を買ってお店で食べました。

↑夕食

そして駅に戻ります。
駅に戻ったのは２０時３０分頃だったのですが、ホームにはベネチア・サンタルチア行きの列車が発車するところでした。
その列車が発車してしばらくすると、アナウンスがありました。といってもフランス語と多分イタリア語での放送でしたので、私には内容は分かりません。でもホーム近くのベンチに座っていたグループから歓声があがり、人が集団で動き出しました。
私も何となくその流れについていくと、みんなが箱を手に持って来ます。待っている乗客全員にちょっとした食料を配布していました。
私は再度ラウンジに入り、その箱を受け取りました。中身は写真の通りです。さすがに夕食を食べた後で、お腹がいっぱいだったので、その箱は列車内に持ち込むことにしました。

↑配布された食料

しばらくの間ラウンジでパソコンに充電をしながらブログの原稿を打ったりしていました。
そしてラウンジは２１：３０頃に終了になり、ホームに出ます。でもまだ列車は入線していません。
列車が入線したのは、２１：４５頃でした。まず食堂車に食料！？などを積むカートが動き、結局乗車が始まったのは２２：００頃です。各車両に係員がいて、切符をチェックします。私は寝台を切符に印字されている下段から上段にチェンジと言われました。ちょっと荷物の関係もあって、上段は敬遠したかったのです。さらにまた指定された番号は３段寝台の上段でした。しかもまだベッドがセッティングされていませんでした。
その旨を係員に確認すると、しばらく経ってから再度寝台を変えるので、しばらく待ってほしい旨を言われました。しばらく待っていると３段寝台の上段と下段のみ使用し、中段は仕舞った状態の部屋の下段に案内されました。ここだとかなり上段までのスペースが広いのでかえって得をした気分です。上段の人はローマで４週間学校に行くという人でした。何でもプラハ派の勉強らしいです。これはその単語を電子辞書に入力してもらって分かりました。その間に係員がパスポートを預かります。これはチケット共々明日の下車前に返却とのことです。
しばらくして、係員が部屋に来ました。上段の人と話をしています。どうもパスポートの関係でユーレイルパスの使用でペナルティがあったようです。明日下車前に支払いをするようにと言っていたようでした。
ところで結局列車が動き出したのは２２：４０頃　定刻が１８：５２分ですので、約４時間遅れです。列車は遅れを取り戻すかのようにかなりとばしていますが、果たしてローマには何時間遅れで到着するのだろうという感じです。
いちおう食堂車ものぞいてみました。当然食堂としての営業はしていなくて、バーというか、イタリア語のバール（カフェなどを立ち飲みのカウンター）的な営業でした。特に何も買うわけでもなく、寝台に戻ります。
ところで寝台には小さな洗面台があり、タオルとペットボトルの水がおいてあります。また各ベッドごとにコンセントもあるので、パソコンに充電をしながら、寝るまでの間ブログを打っていました。正直今回の旅行　日が長いヨーロッパは宿に戻ってくるのが毎晩２１時を過ぎていたので、ブログを書く時間がなかった感じでした。なのでこの列車内で、明日の昼間もせっせとブログの原稿を書こうかと思っています。なのでコンセントは非常に重宝しそうです。