さて列車の出発までがどたばたでした。
ホームには２本の列車が停車していたのですが、乗客がその中を行ったり来たりという感じなのです。というのも行き先案内の表示がある訳でもなく、どの車両に乗ったらいいのかがはっきりしないのです。
で片方の列車に乗車して座っていると、もう一つの列車に移る流れが出来たりしました。
ただその流れは途中で止まり、私が乗っている列車が動き出しました。
でもすぐに引き返し、整備工場みたいな場所に入ります。
これにはさすがに？と思い、運転手に切符を提示して確認するとこの列車で大丈夫と言います。
で整備工場から出て、別の車両と連結して２両編成になって、やっと出発です。
もう１本の列車はこの後に出発する日帰りツアー用の列車のようでした。

プロヴァンス鉄道　時刻表には全線を往復する列車は４本しかないのですが、これ以外にも区間運転の列車がそれなりにあります。
そして駅の数も全線の時刻表では省略されている駅が結構ある感じでした。

このまま駅前で時間をつぶせるという感じでもなかったので、地図はなかったのですが、適当に歩いてみることにします。
少し歩くと噴水があります。ここで同じ列車に乗っていた中国人らしい人からフランス語で話しかけられました。
とはいってもフランス語はわかりません。ただどうも地図を持っているかと聞いている感じだったので、ｍａｐ？と聞くとそうでした。でもあいにく私も持っていないので、そう答えて終わりました。

さらに歩きます。今度は橋がありました。この橋の向こうに街が見えます。なので橋を渡って進みます。比較的川幅があり堤防沿いをジョギングしている人などをいました。

街のメインストリートらしき通りを歩きます。両側に飲食店をはじめとして、いろいろなお店が並んでいます。その奥では市場も開かれていました。
昼食はその通り沿いのパン屋で買ったパンとジュースです。パン屋の軒先のテーブルで食べました。
その後メインストリートからちょっとはずれたところにある教会の写真などを撮って駅に戻りました。

帰りも同じ路線に乗ります。
先日乗車したエトナ山鉄道は全線を通して乗った乗客は私以外にはいませんでしたが、今回は他にも数組いました。

ところで私が鉄道に乗っていて気になることの一つに信号があります。
この鉄道の信号は写真みたいなもので、この状態は赤のようで、これを９０度回転した状態が青のようでした。
当然手動ですので、閉塞区間（ある一定の区間に１つの列車しか走らせない・衝突防止などへの大原則です。）の考え方がどうなっているのかは不明です。

さてニース駅に戻ったら、ＳＮＣＦのニース駅に行きます。夕方６時過ぎだったのですが、前売りの窓口は閉まっていました。
それで当日の窓口に行くと、案の定　明日の分は対応出来ないといいます。でも明日朝早いのでと切符を示して、何とか対応してもらいました。
明日のモンペリエ〜バルセロナの列車に空席があってホッとしました。
そしてこの日の夕食も中華です。野菜を食べることができるときに、食べておかないとという感じです。

またＹＨではパリ以来の洗濯機での洗濯をしました。やはり洗濯機でしっかり洗うことができるとほっとする感じです。
このプロヴァンス鉄道　今回は日帰りでの往復でしたが、出来ることなら途中で宿泊などをして、沿線の街なども歩いてみたい。そう思わせる鉄道でした。